1、彩色路面技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

60年代烏克蘭哈爾科夫公路學(xué)院和前蘇聯(lián) 道路科學(xué)研究所就已對彩色瀝青路面的鋪裝進(jìn)行了研究和應(yīng)用,并先后在莫斯科、哈爾科夫等城市鋪筑數(shù)萬平方米的彩色瀝青混凝土路面。

1970年,在日本召開的萬國博覽會,其所鋪筑的彩色廣場使人賞心悅目、美不勝收，烘托出萬國博覽會的熱烈氣氛,取得了良好的效果。

1995年法國巴黎鋪筑了一段長約30km的藍(lán)色路面, 研究表明藍(lán)色路面可以使駕駛員精神愉快、減輕疲勞。

我國彩色路面的研究開始于20世紀(jì)80年代初，1999年長安大學(xué)郝培文等研制出性能可與優(yōu)質(zhì)石油瀝青相比擬的系列彩色瀝青, 并在成都市提督街非機(jī)動車道上鋪筑了試驗路。

1998年8月建成國內(nèi)第一條彩色路面，廈門環(huán)島路黃厝段，全路段3.4km，采用天然紅色石料，采用脫色瀝青混凝土技術(shù)鋪裝。

隨著可持續(xù)發(fā)展和人文主義理論在城市建設(shè)中的應(yīng)用，傳統(tǒng)的城市道路設(shè)計與鋪裝技術(shù)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代城市建設(shè)的要求。人們開始追求多樣化的路面形式。

彩色路面的出現(xiàn)豐富了路面的形式，使道路更美觀、更具人性化和個性。

近年來，隨著國內(nèi)生活水平的提高，彩色路面在我國各地獲得了方興未艾的發(fā)展，市場前景十分廣闊

2、彩色路面的功能

（1）美化城市和交通環(huán)境

鋪筑彩色路面，是改善道路交通環(huán)境最直接、最有效的手段。彩色路面豐富的色彩，可以與城市的建筑、綠化相映成趣營造溫馨宜人的氣氛，給人以美的享受

（2）有助于車輛和行人的出行安全

彩色路面由于色彩豐富，辨識度較高，用于濕滑路段、匝道出入口、緊急停車帶、專用通道等路段，可以更好的誘導(dǎo)交通，減少行車安全事故的發(fā)生。

可以對行人通行區(qū)域、人群聚集區(qū)域如學(xué)校門前等進(jìn)行明確標(biāo)識，減少交通事故的發(fā)生。

（3）提高步行或運動健身的安全性和舒適性

彈性彩色路面可以減少人們跑步健身時對身體的傷害。

透水彩色路面或具有各種表面防滑效果的彩色路面可以降低行走時摔倒的風(fēng)險。

（4）緩解日益嚴(yán)重的城市“熱島效應(yīng)”

傳統(tǒng)的黑色瀝青路面由于其吸熱率高，反射率低，在炎熱的夏季能吸收更多的太陽輻射使路面的溫度升高，不同程度地影響周圍環(huán)境溫度。

彩色路面的應(yīng)用可以大幅降低路面的太陽吸收率，增加反射率，從而降低路面的溫度，緩解“熱島 效應(yīng)”。

3、萬道水性合成樹脂的膠粘劑的技術(shù)特征

簡單而言，萬道水性合成樹脂產(chǎn)品體系的關(guān)鍵技術(shù)是水性膠粘劑，它是水分散型的兩相體系，在不 同溫度下均可提供合適的施工性能，主要通過水分的揮發(fā)而逐漸固化，改性強化后的膜可以與不同 骨料顆粒具有良好的粘結(jié)性能，形成為一個整體，提供了最終產(chǎn)品所需的物理力學(xué)性能。

4、萬道水性膠粘劑及其相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)理念

(1)水性原料：水性高分子聚合物，極低的有害物質(zhì)含量、無刺激性氣味、不燃燒

(2)安全運輸和儲存：無需特種車輛運輸和特種倉庫存放

(3)環(huán)保施工：無刺激性氣味、不影響周圍環(huán)境和人們的正?；顒?/span>

(4)健康和持久使用：對環(huán)境和使用者友好、經(jīng)久耐用

(5)易于翻新和循環(huán)利用：到達(dá)生命周期后減少垃圾排放